哪一種空壓機(jī)更適合燃料電池，需要驗(yàn)證其在變工況、冷啟動(dòng)、振動(dòng)、啟停等方面的優(yōu)異性和可靠性，該過(guò)程需要大量樣本和時(shí)間。質(zhì)子交換膜燃料電池用空壓機(jī)的基本要求如下：無(wú)油。潤(rùn)滑油膜覆蓋質(zhì)子交換膜和催化劑會(huì)隔絕氫氧電化學(xué)反應(yīng)率?？諌簷C(jī)寄生功率嚴(yán)重影響系統(tǒng)效率小型化和低成本。功率密度和成本限制因素促使小型化和低成本低噪音?？諌簷C(jī)噪音是燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)主要噪音來(lái)源特性范圍寬。滿足環(huán)境溫度、海拔高度等變化需求，空壓機(jī)需要有更寬的MAP特性動(dòng)態(tài)響應(yīng)快。車用動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)從“氫電鋰電混合”走向氫電全功率驅(qū)動(dòng)，空壓機(jī)需要在每個(gè)工況下都能及時(shí)壓縮空氣。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

螺桿機(jī)排氣溫度低的原因除了上述因其容積效率普遍高外，還因其設(shè)有特殊的噴油系統(tǒng)與油冷卻水系統(tǒng)。在壓縮過(guò)程中，螺桿機(jī)噴油系統(tǒng)向其陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子形成的壓縮腔密封面不斷噴入經(jīng)過(guò)水冷卻的冷凍機(jī)油。噴入冷凍機(jī)油對(duì)壓縮過(guò)程不僅起到有效密封與潤(rùn)滑及消除噪聲的作用，而且還起到了帶走熱量和磨屑等臟物的作用，因而螺桿機(jī)在整個(gè)壓縮過(guò)程就能夠達(dá)到接近等溫壓縮過(guò)程。根據(jù)熱力學(xué)理論，相同工質(zhì)絕熱壓縮達(dá)到終點(diǎn)壓力的溫度高于等溫壓縮達(dá)到相同終點(diǎn)壓力的溫度，因而螺桿機(jī)排氣溫度比活塞機(jī)低得多，一般只有90左右。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

二、散熱無(wú)憂雙級(jí)壓縮永磁變頻空壓機(jī)采用離心式冷卻風(fēng)機(jī)，比傳統(tǒng)的軸流風(fēng)機(jī)吸風(fēng)散熱更好，噪音更低。并且采用變頻控制，根據(jù)排氣溫度控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，抑制電力的浪費(fèi)，穩(wěn)定了系統(tǒng)及整體的部件溫度。三、降低成本有很多的用戶都是幾臺(tái)空壓機(jī)并在一起使用的。多臺(tái)機(jī)器聯(lián)機(jī)使用不是不可以，但不僅管路、控制系統(tǒng)復(fù)雜，占地面積大，且故障點(diǎn)多，維護(hù)及用電成本居高不下。雙級(jí)壓縮永磁變頻空壓機(jī)可以解決空壓機(jī)產(chǎn)氣量不穩(wěn)定，控制成本高的問(wèn)題，進(jìn)一步為客戶降低了生產(chǎn)成本。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制